中東情勢の悪化に伴うナフサ関連製品の供給不安が続いている。資材不足に加え、特定地域では突然の雹でボンネットやルーフに無数のヘコミが発生する「雹害」が深刻化する背景の中、再塗装前提の「デントリペア」に自動車修理事業者の注目が集まっている。
医療用品メーカーのダイヤ工業は、東京と岡山で運営する「体験型アシストスーツミュージアム」において、自動車部品メーカーのユタカ技研が手掛けた『BELT POWER X（ベルトパワークロス）』の展示・体験を開始した。
「ジャパントラックショー2026」は過去最多の来場者を集め、省力化・効率化をテーマに次世代車両やデジタルソリューションを展示。昨今の人手不足や労働力不足を補う、省力化・効率化・標準化の商材やソリューションの一部をピックアップして紹介したい。
・Hondaの人間型自立二足歩行ロボット「P2」がIEEEマイルストーンに認定された
・和光ビルで認定記念式典を実施し、福田敏男氏が銘板を贈呈した
・P2の二足歩行制御技術はASIMOへつながり、ロボット概念の転換点と評価された
自動車整備現場において「人手不足」はもはや慢性的かつ致命的な課題となっている。こうした中、中小機構は、人手不足や賃上げ対応を支援するサイト「省力化ナビ」をリリース。さらに中小企業庁は、全国のよろず支援拠点内に「生産性向上支援センター」を開設し、現場訪問型の伴走支援を開始している。
2月に開催された「第23回 国際オートアフターマーケットEXPO 2026（IAAE 2026）」では、深刻な人手不足という業界共通の課題に対し、効率化や省力化を軸とした具体的な解決策が数多く示された。自動車アフターマーケットの現場を支える技術として、各社がどのようなソリューションを訴求していたのかをまとめたい。
国土交通省は、自動車整備事業者が抱える深刻な人手不足や高齢化などの課題解決と、事業基盤の強化・生産性向上を図る目的で「省力化投資促進プラン」を推進する。
「Autopromotec 2025」がボローニャで開幕し、約1600社が出展。車体整備の最先端技術や機器や省力化機器などが多数展示されている。
今年6月に、中小企業等の人手不足解消につながるIoTやロボット等の「省力化製品」導入費用の一部を補助する新しい補助金として「中小企業省力化投資補助金」の公募がスタートした。同補助金は、人手不足に悩む中小企業等に対して、簡易で即効性がある省力化投資を促進し、中小企業等の付加価値額や生産性向上を図るとともに、賃上げにつなげることを目的としている。
京都機械工具株式会社（KTC）は新製品「タイヤリフター」と「タイヤローテーションワゴン」、さらにスタビリンカーのブッシュ交換作業を安全かつ快適にサポートするツールの販売を開始。人手不足と高齢化が進む整備事業者の作業効率化をサポートする。
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