カーオーディオの取り付けには、さまざまなノウハウが存在している。その1つ1つを、掘り下げて解説している当コーナー。今回からはいよいよ第10章に突入する。テーマとするのは「パワーアンプの取り付け方」。まずは、取り付ける場所の決め方について考えていく。フロントスピーカー用に外部パワーアンプを用いようとするとき、設置場所選びはどのように考えるといいのだろうか。まず優先事項として思い付くのは、取り付け工賃のことだろう。確かにそれは大事だ。しかしながら、それ以外にも考えるべきことがいくつかある。その中でも重要度が高いことといえば、それは、配線の取り回しのしやすさだ。ところで、スタンダードな取り付け場所は、“シート下”であるのだが、実はこの場所は、配線の取り回し的にも有利だ。バッテリーから電源ケーブルを引き回すにしても、メインユニットからRCAケーブルを引き回すにしても、そしてアンプからスピーカーへスピーカーケーブルを引き回すにしても、それぞれのケーブルを短めにすることが可能となるからだ。ただし、単体デジタル・シグナル・プロセッサー（DSP）を導入する場合には、少々状況が異なってくる。そのときは、「DSPの近く」を選びたい。単体DSPを用いるということは、“マルチアンプシステム”を組むことになるわけで、RCAケーブルの本数がそれなりに多くなる。“マルチアンプシステム”を組む場合には、音質へのこだわりも大きくなり、そうなるとハイグレードなRCAケーブルが使いたくもなる。RCAケーブルは特に、長さに応じて価格が相当に上がっていく。結果、単体DSPを用いるようなシステムにおいては、DSPとセットにしてトランクスペースに設置する、という選択肢も有力な候補となってくる。また、できるならば、左右のどちらかに寄り過ぎないようにしたところでもある。スピーカーケーブルの左右の長さを揃えたいからだ。とはいいつつも、この点についてはそれにこだわり過ぎる必要はない。このことを頭に入れつつ、他の都合とも上手くバランスを取りながら、無意味に片側に寄ってしまわないように気をつければOKだ。さて、場所についての考察は以上だ。次回以降もパワーアンプの取り付けに関するノウハウを、1つ1つご紹介していく。お楽しみに。
「タイムアライメント」もキマれば、低音も前から聴こえてくる！［イン・カー・リスニング学…チューニング編］ 2026.6.15 Mon 14:00 愛車のサウンドシステムの完成度を上げていくという趣味の世界…
トヨタ『クラウン』のブレーキホールド機能を自動でオン/オフ、「ブレーキホールドジャンパー」が適合…ブリッツ 2026.6.16 Tue 7:00 ブリッツが販売中の「ブレーキホールドジャンパー」に、PHEVを…
ダイハツ『ラガー』30年ぶりの復活なるか!? SNSで期待の声集まる…「ラガー復活ってマジ？」「これは熱すぎる！」 2026.6.15 Mon 20:06 ダイハツが、かつて販売していたSUV『ラガー』の復活プロジェク…
トヨタ『クラウン』のブレーキホールド機能を自動でオン/オフ、「ブレーキホールドジャンパー」が適合…ブリッツ
