日本グッドイヤーはオールシーズンタイヤ、『ベクター4シーズンズハイブリッド』の取り扱いサイズを大幅に拡大した。同社は1977年にオールシーズンタイヤを他に先駆けて発売した自負をもとに、「グッドイヤーといえばオールシーズンタイヤ。オールシーズンタイヤといえばグッドイヤー」と認めてもらえるように取り組んでいくという。日本グッドイヤー代表取締役社長の金原雄次郎氏は、「現在取り扱い店舗数の拡大のための営業活動とともに、ユーザー向けに様々なメディアを通じてベクターの良さを伝えるためのコミュニケーション活動を行っている」と述べる。それにより、同社は日本市場にオールシーズンタイヤという選択肢を提案することで、「より多くのユーザーに、よりアクティブに、より安全に、より経済的にドライブを楽しんでもらいたいと思っている」と話す。そして、「グッドイヤーといえばオールシーズンタイヤ。オールシーズンタイヤといえばグッドイヤーと認めてもらえるように取り組んでいく」とした。スタッドレスとサマータイヤの良いとこ取りという位置づけのベクターだが、その耐久性はどうか。日本グッドイヤーマーケティング本部マーケティング担当部長の中村裕氏は、「オールウエザーシリカコンパウンドを使うことで、スタッドレスのような柔らかなブロックパターンにせずとも、低温下でもしっかりグリップを発揮する。また、剛性感も保っているので、柔らかさによるスタッドレスのような摩耗はない」と明言。また、スピードレンジもQ（160km/h）ではなく、S（180km/h）やH（210km/h）クラスにアップしている。つまり、「性格はサマーとスタッドレスの間で、摩耗、耐久性はサマーに近い状況だ」と中村氏。「雪道などで使えるタイヤ、イコール早く減りそうだというイメージとは違う」と高い耐久性を強調した。
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