サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・タナベから三菱『デリカミニ』（BA1A 2025年10月～）専用の「サステック・ストラットタワーバー・プラス」が新発売。税込み価格は2万5300円。
クルマの空力チューニングはダウンフォースの獲得と空気抵抗の低減を両立させる高度な手法だ。主要エアロパーツの役割と装着時の注意点を解説する。
サスペンションアーム交換は足回りのリフレッシュだけでなく、ジオメトリーを整えるチューニングだ。車高ダウン時の弊害対策にも有効である。
モビリティサービス事業「ヤマダ・モビリティ・ビジネス・プラットフォーム（YMBP）」専用のスマホアプリ「ヤマダマイくる」が6月23日、イツワ商事のカーコーティングブランド「BRILA（ブリラ）」によるカーケアサービスの受付を開始した。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中のボディ補強パーツ「B-MCB（ビー・エムシービー）」に、トヨタ『86』/スバル『BRZ』の適合が追加された。
日産自動車は6月3日、米国で生産するSUV『ムラーノ』を日本市場に導入し、注文受付を開始した。価格は796万4000円だ。SNSでは、「流石のアメリカンサイズ」「左ハンドルで入れるんだ？」「800万もすんの！？」など、さまざまなコメントが飛び交い話題になっている。
マツダは5月31日、新塗装色「ジンクグリーンメタリック」を開発したと発表。『ロードスター』と『ロードスター RF』から順次導入する。この発表にSNSでは、「激渋ですやん」「この色イイな」など話題となっている。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中の、アイシンが開発した「モーションコントロールビーム」を採用したフロント用「B-MCB（ビー・エムシービー）」に、ダイハツ『ムーヴ』『タント』、スバル『ステラ』『シフォン』ほかの適合が追加された。
サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・タナベが販売中のボディ補強パーツ「サステック・アンダーブレース」に、三菱『デリカミニ』（BA1A 2025年10月～）向けのフロント用・リア用が一挙に追加された。税込み価格はいずれも41万5950円。
ボディ剛性アップは、パワーアップや足回り変更と並ぶ定番チューニング。ただし固めれば良いわけではなく、目的に合った補強選びが重要だ。
サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・タナベからトヨタ『カローラクロスGRスポーツ』（MXGH15 2025年8月～）専用の「サステック・ストラットタワーバー・プラス」と「サステック・アンダーブレース」が新発売。
モデリスタブランドを展開するトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントから、新型トヨタ『ハイラックス』向けのカスタマイズラインナップが発売された。
・マツダが新塗装色「ジンクグリーンメタリック」を開発した
・ロードスターのソフトトップ、RFから順次導入する
・ジンククロメートプライマー由来の質感でタフさと洗練を両立する
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