車体整備の現場で「AI塗装ロボット」導入が進む台湾…テスラ認定工場やトヨタ系ディーラーで稼働
車体整備の現場では、ますます高度な鈑金塗装技術が求められる中、熟練職人の高齢化や若手人材の不足が深刻化している。日本から近い台湾でも同様の課題を抱えており、その解決策として、台湾のテスラ認定工場やトヨタ系ディーラーでは、AI塗装ロボット「PaintGo」の導入が増えていることがわかった。
車体整備の現場では、ますます高度な鈑金塗装技術が求められる中、熟練職人の高齢化や若手人材の不足が深刻化している。日本から近い台湾でも同様の課題を抱えており、その解決策として、台湾のテスラ認定工場やトヨタ系ディーラーでは、AI塗装ロボット「PaintGo」の導入が増えていることがわかった。
オートアフターマーケット活性化連合（AAAL）が『東京オートサロン2026』に出展。洗車は美観維持だけが目的ではなく、定期的な洗車が安全・安心なカーライフに直結していることを強く呼びかけた。
コンチネンタルタイヤは日本専用の軽自動車向けタイヤを開発し、東京オートサロン2026に初単独出展。高性能な付加価値で国内シェア拡大を目指す方針を明確に示した。
26年2月12日から東京ビッグサイトで開催される『第23回 国際オートアフターマーケットEXPO 2026（IAAE 2026）』には、70を超える事業者がカーディテイリング関連商材の出展を予定。25年12月25日時点におけるカーディテイリング関連の出展者名および出品予定商材を一挙公開する。
損害保険ジャパン、SOMPOダイレクト損害保険、プライムアシスタンスの3社は1月15日、電気自動車（EV）の電欠時における「現場駆け付け急速充電サービス」の提供を全都道府県に拡大したと発表した。
豊田自動織機は、富山ポリテクセンターで開催された第70回全国溶接技術競技会の炭酸ガスアーク（半自動）溶接の部で、同社トヨタL&Fカンパニー製造部所属の浜野元輝選手が最優秀賞を受賞し、日本一の座に輝いたと発表した。
クルマは乗り続けていくと徐々にオーナーごとの独自の生活臭が加わってくる。定期的に清掃していても車内の汚れが原因で臭いが発生することもある。そこで車内用の消臭グッズを積極利用しよう。
ヤナセは1月16日、最新のメルセデスベンツショウルームとして、「ヤナセ横浜港北支店（メルセデス・ベンツ港北）」をリニューアルオープンした。
ACCESS Europeは1月14日、プレミアムデジタルカラオケサービスを提供するKaraFunと新たにパートナーシップを締結したと発表した。
相模石油とタイムズ24は1月16日、相模石油が展開する時間貸駐車場「ダイレクトパーク古淵」に、タイムズ24の「タイムズプラットフォームサービス」を2月下旬より導入すると発表した。
吉崎鈑金は、福井県内で初となるテスラ認定ボディショップとして正式に認定されたと発表した。この認定は全国で50社目となり、地方におけるEV整備・修理インフラの高度化を通じて、脱炭素社会の実現に貢献する取り組みとなる。
コスモ石油マーケティングは1月15日、千葉県鎌ケ谷市の本庁舎に公用車として電気自動車(EV)1台と普通充電器2基を導入したと発表した。
朝日新聞は1月17、18の両日にかけて、全国世論調査を実施したところ、高市首相によるこの時期の衆議院解散と総選挙に対し、賛成は36%で、反対50%を下回ったという。
東海4県にカーリースを展開するディープラスは、愛知県豊田市に新店舗「ディープラス豊田店」をグランドオープンした。
GOが展開するタクシー配車アプリ「GO」は、高級セダン車両が注文できる新サービス「GO PREMIUM セダン」を1月14日より東京都心5区で順次開始した。
KINTOは、クルマの「進化」と「見守り」を付加価値として提供するサブスクリプションサービス「KINTO Unlimited」において、トヨタ『アクアUグレード』向けの「ハードウェアアップグレード」メニューを、1月14日より提供開始した。
コアは1月13日、クラウド型点呼システム「Cagou IT点呼」が業務前自動点呼機器として国土交通省より認定を受け、サービス提供を開始したと発表した。
MOMO製カーパーツの総販売元・レアーズから、1990年代に販売されていた「MOMO CORSE」の進化版となる「MOMO CORSE 2.0」が新発売。生産国はイタリア、価格は5万7200円（税込）。販売開始は1月30日で、購入は全国のカー用品店より。
テックタッチは1月15日、トヨタ自動車東日本が運用する出張旅費精算システムに、AI型デジタルアダプションプラットフォーム「テックタッチ」が採用されたと発表した。
栃木県佐野市の中心部で1月11日、恒例の「さの新春うんめぇもんまつり」が開催され、お馴染みとなったクラシックカーミーティングも協催。スーパーカーやネオクラシックカーなどが当地グルメの祭典に花を添えた。
ブリッツが販売中のレーザー＆レーダー探知機「Touch-LASER（タッチレーザー）」シリーズに、無線LAN標準搭載のワンボディタイプ「TL316RW」が新登場。価格はオープン。販売開始は1月20日より。
エンジンやミッションは振動を吸収させるため、ゴム製のマウントを介してボディに取り付けられている。このマウントを強化することでスポーツ走行時のレスポンスやコントロール性を高められる。ではなぜエンジンやミッションのマウントを強化すると走りが良くなるのか。
ネクステージは1月14日、企業版ふるさと納税を活用した地域貢献活動の一環として、奈良県田原本町にBYDのEV『DOLPHIN』を寄贈したと発表した。
固体電池の研究開発と量産化を手がける台湾のプロロジウムはCES 2026において、電源管理と熱管理ソリューションの世界的プロバイダーのデルタと覚書(MoU)を締結したと発表した。
ビー・エム・ダブリューは1月14日、東京オートサロン2026に出展した『M2 CS』が、「東京国際カスタムカーコンテスト2026インポート部門」において優秀賞を受賞したと発表した。
スマートセーフは、運転中のスマートフォン操作による事故を防ぐ特許技術「スマートセーフコンソールシステム」の商用化パートナーとして、オタワインフォテインメント(OI)を選定したと発表した。
トヨタ『アルテッツァ』の国内デビューは1998年10月のこと。翌1999年には欧州、北米向けにレクサスから『IS』として登場。ISが全車6気筒エンジンを搭載したのに対して、国内のアルテッツァには6気筒エンジン1機種と4気筒エンジンが設定されたのが特徴だった。
マツダは1月13日、独自技術の小型軽量・高静粛性の高出力ロータリーエンジンを搭載したプラグインハイブリッドシステム(PHEV)の実用化が、第60回機械振興賞(主催:一般財団法人機械振興協会)の「機械振興協会会長賞」を受賞したと発表した。
ジゴワッツは1月10日、日本全国の戸建住宅を対象に通信機能付きEV用普通充電器「Nadiya」を本体価格と標準工事費込みで25万円（税抜き）で設置できる新プランを開始したと発表した。
テスラジャパンは、静岡市初となる直営ストア「テスラ静岡」を1月23日にオープンすると発表した。
米国の特殊車両メーカーのオシュコシュ(Oshkosh)は、CES 2026において、建設現場、地域社会、空港の未来を形作る先進技術を披露した。
タクシー・交通業界のDXを推進する電脳交通は、クラウド型点呼システム「電脳点呼」において国土交通省の機器認定を取得し、1月19日より新たに「業務前自動点呼」の機能提供を開始した。
トヨタ・モビリティ基金の「タテシナ会議」自転車・二輪分科会は、頻発する高校生の自転車事故防止のため、ARROWSと共同で高校授業用の教材「交通事故を未然に防ぐ"危険予測"と"安全行動"」を開発し、全国の高校への提供を開始した。
アイデアが光る秀作「カーアクセサリー」を厳選して紹介している当コーナー。今回は「収納アイテム特集」の第2弾をお届けする。ちょっとした買い物に出たときに、レジ袋やエコバッグが車内で転がって荷物が散乱…、こんな経験をしたことはないだろうか。
神戸学院大学経営学部の田中康介教授ゼミと、ホンダモビリティ近畿、損害保険ジャパン、大学都市神戸産官学プラットフォームによる産官学連携プロジェクトの最終成果発表会が、1月15日に開催される。
中国経済の減速傾向が鮮明となっている中でも、世界一の自動車大国である中国の新車販売は、現時点ではそれほど大きな影響を受けていないようだ。
日本最大級のクラシックカーの祭典「Nostalgic 2days（ノスタルジック2デイズ）」の第17回が、2月21日と22日の2日間、神奈川県横浜市の「パシフィコ横浜」で開催される。
整備業界の将来が危ぶまれる中で、旧車のハコスカに惹かれて整備・修理に興味をもった中学生たちに“本格的なメカニック”の面白さを伝え、次世代につなげる若手人材育成に注力する事業者がいる。
車体整備の現場では、ますます高度な鈑金塗装技術が求められる中、熟練職人の高齢化や若手人材の不足が深刻化している。日本から近い台湾でも同様の課題を抱えており、その解決策として、台湾のテスラ認定工場やトヨタ系ディーラーでは、AI塗装ロボット「PaintGo」の導入が増えていることがわかった。
本記事では、車に搭載されるカメラやセンサーなどいわゆる電子制御装置に関わる不具合修理事例を紹介していく。電子制御装置の不具合はドライバーの意思や技量によらず重大な事故を引き起こしかねない非常に危険なものである。それにも関わらず、必要な整備が行われず見落とされている可能性がある。記事を通じ、このような不具合車両が無くなるよう、整備事業者が安全で適切な修理を行うためには自動車の進化について学ぶことの重要性を呼びかけていくと共に、ユーザーにも正しい眼を持って愛車を任せる整備工場選びの重要性を訴求していきたい。
2025年9月5日、日本の損害保険業界にとって転換点となる「損害保険会社による便宜供与適正化ガイドライン」が策定されました。このガイドラインは、一見すると保険会社内部のルールのように見えますが、実は自動車ユーザーが事故に遭った際の「車の修理」に深く関わってきます。
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